建立在數(shù)十年的汽車速度傳感器技術(shù)之上
Allegro MicroSystems是運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)電源和傳感解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，宣布推出ATS17501，這是業(yè)界首個(gè)齒輪齒傳感器IC，旨在為運(yùn)行速度為30k RPM的電動(dòng)汽車牽引電機(jī)提供增量定位。該設(shè)備解決了工程師面臨的最緊迫的牽引電機(jī)挑戰(zhàn)-包括啟動(dòng)和運(yùn)行模式下的振動(dòng)，高轉(zhuǎn)速，機(jī)械空間限制，高工作溫度以及ISO 26262安全要求。
市場領(lǐng)先的功能包括：
- 高達(dá)40kHz的高速開關(guān)（30k RPM操作）
- 先進(jìn)的算法可抑制啟動(dòng)和運(yùn)行模式下的不良輸出脈沖
- 獲得專利的集成磁體封裝降低了設(shè)計(jì)復(fù)雜性，并實(shí)現(xiàn)了較小的電機(jī)
- 工作溫度高達(dá)160°C
- 符合ASIL-B（待評估）
電動(dòng)汽車正變得越來越普遍，因?yàn)樵荚O(shè)備制造商的OEM必須遵守空氣質(zhì)量，燃油效率和車輛安全標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車市場將在未來幾年內(nèi)激增，因此采用牽引電動(dòng)機(jī)來滿足這些要求給設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的工程師提出了新的挑戰(zhàn)。ATS17501處于應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的最前沿。
通過市場領(lǐng)先的帶寬解決高轉(zhuǎn)速問題
ATS17501提供高達(dá)40 kHz的高速開關(guān)，這是業(yè)界最高的。該設(shè)備直接測量高達(dá)30k RPM的旋轉(zhuǎn)黑色金屬齒輪，并在雙通道接口上提供帶有速度和方向信息的增量編碼輸出。
解決啟動(dòng)和運(yùn)行模式下牽引電機(jī)的振動(dòng)
ATS17501集成了最先進(jìn)的數(shù)字信號處理技術(shù)，以增強(qiáng)振動(dòng)穩(wěn)定性，并建立在Allegro的SolidSpeed Digital Architecture™之上，可提供電動(dòng)機(jī)換向信息。ATS17501還提供了高度自適應(yīng)的性能，可通過環(huán)境和機(jī)械轉(zhuǎn)換以及擾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。
“數(shù)字架構(gòu)靈活，智能，并提供高分辨率的正交速度輸出，并具有差分霍爾傳感架構(gòu)所提供的雜散場抗擾性�！� Allegro速度傳感器設(shè)計(jì)總監(jiān)Karl Scheller說。
完全集成的軟件包解決了空間限制
包覆成型的4針SIP SG封裝完全集成了一塊磁鐵，以優(yōu)化氣隙和溫度范圍內(nèi)的性能。這種集成式包裝提供了空間受限的牽引電機(jī)應(yīng)用所需的最高級別的可靠性和可預(yù)測性。
建立嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，滿足排放要求
ATS17501使用經(jīng)過認(rèn)證的ISO 26262：2011安全設(shè)計(jì)流程，結(jié)合了實(shí)時(shí)診斷功能，可以達(dá)到ASIL-B（D）等級，這是脫離上下文的一項(xiàng)安全要素（待評估）。
“用于車輛的牽引電動(dòng)機(jī)具有解決空氣質(zhì)量和燃油效率要求并為健康環(huán)境做出貢獻(xiàn)的巨大潛力，” Scheller解釋道�！敖鉀Q這些挑戰(zhàn)與Allegro通過技術(shù)提供更多可持續(xù)性的愿景非常吻合。”
ATS17501與ATS605背偏置SG封裝一起擴(kuò)大了公司在電動(dòng)機(jī)速度傳感器方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。 |
